※必ず現車確認をお願いしたいです！ ▪️車種グレード等 ・PEUGEOT208(A9) ・GT(販売期間7ヶ月の希少グレード) ・1.6Lガソリンターボ(BMW製) →156ps(6000rpm) →24.5kg.m(1400rpm〜3500rpm) ・6MT ・2013年(H25)新車登録 ▪️基本装備 ・Dopパナソニックナビ ・ETC ・ガラスルーフ ・クルーズコントロール ・コーナーセンサー(リア４ヶ所) ・天井ブルーイルミネーション ▪️アピールポイント ・正規ディーラーでの新車購入 ・ワンオーナー ・修復歴なし ・機関系完全ノーマル ・約5000km毎のオイル交換 　→ワコーズプロステージS 　→添加材(フォアビークル)も注入 ・車検毎のガラスコーティング施工 　→クリア禿げ見あたりません ・車検2024(R6)年2月まで ・205/45R17から195/55R16にインチダウン。 　→ベストバランスかと思います。純正ホイール ・ブレーキパッド&ローターはディクセル製 　→ダストは少なく効きは純正同等(タイプP)です。 ・新車からの整備記録全てあり 　→現車確認時にお見せします。 (文字数上限のため書ききれませんが、ナビモニター、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、クラッチ、左右PWなど、大型整備物は一式交換しております。) ▪️気になるポイント ・助手席側にひっかき傷(いたずらの線傷) ・過走行(2022.12月末時点で189900キロ) ▪️その他 ・プジョーと言えば猫足 　→柔らかいようで踏ん張りが効くサス ・使用環境が片道60キロ程度の通勤(7割高速道路)であったため、距離に対して程度は良いと思います。 　→2022.8月からはサブ車となり週末に30キロ程度走らせている状態です。 ・車検が来たら引退を予定しています。 　→古い車なので、絶対故障しない！とは言い切れませんが、1〜3年位の遊び車にどうですか？ ・手続きの進め方には、現車確認時に打ち合わせさせてください。 ・当方、プジョーを乗り始めて20年目となりましたが、このA9型208は故障が少なく、安心できるモデルだと感じています。 ・写真は全て2022.1月車検時に撮影したものです。 →その後、フロアマット交換しました。 ※正規輸入では、このA9型208がMTプジョーラストモデルです。興味ある…

Peugeot 208 GTi [Japan] (A9) '2013–15

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