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記憶では、確か当時、カンパがWOリムの開発・販売を始めて間もない頃のものだったと記憶しています。プロロードの世界は100パーセントチューブラータイヤの時代でしたから、カンパがなぜWOのリムを?という受け止め方をしたように思います。いずれにしてもカンパのクリンチャーリムはその丈夫さが評価され(国産リムに比べてかなり丈夫だと言われていました)、私の周囲の快走ツーリング車ファンの間でも、次第に使用者が増えていきました。
本品はですが、ブレーキシューのひどく目立つゴム跡や、サイドの減りもあまりなく(あまり使われていません)、30年以上前の品としては比較的良い断面形状は背の低い箱型(断面がマビックMAとよく似た形)なので、後のエアロリムに比べてオーソドックスな形で、ツーリング車にも合わせやすいデザインといえるでしょう。表面はアルマイトがかかっていますが、今は貴重なシルバーリムですので、すてきな「銀輪」に仕上げていただけることと思います。
裸で倉庫の天井に吊って保管していたため、サイド部にいくつか、他のリムと当たって付いたような小傷がありますが、細かい古いものですので写真をご確認の上、機能に関係のない細かな傷等はご了承ください。ノークレームノーリターンで。落札から24時間以内にご連絡をいただき、落札日から2日以内にご入金いただける方のみご入札ください。到着後は速やかに到着ボタンのクリックをお願いいたします。(2022年 4月 14日 12時 23分 追加)質問にありましたので、うまく撮れませんでしたが、イタリア製と書かれたシールの写真を追加します。(2022年 4月 15日 12時 06分 追加)発送サイズはヤマトの140でした(質問に120と答えましたが、間違いでした。訂正します)。